寶馬 i3 純電動(dòng)車在不同路況下的續(xù)航表現(xiàn)各有不同。

氣溫適宜，比如 18 - 23℃且 50%高速+50%城市道路，全程自動(dòng)空調(diào)開啟，從滿電跑到?jīng)]電的真實(shí)續(xù)航能達(dá)到 410 公里左右，續(xù)航達(dá)成率為 78%，電耗 17kWh/100km。

全程高速行駛，實(shí)際滿電續(xù)航約 350 公里，高速續(xù)航達(dá)成率 66.5%，電耗 20kWh/100km。

濟(jì)南大友寶團(tuán)隊(duì)在 25℃—35℃的天氣，平均車速 50km/h，平均電耗 12.5kWh/100km 的條件下，從滿電開到電量耗盡總共行駛了 549.2 公里。

在氣溫上升的三月份，表顯續(xù)航會(huì)增加，充電至 90%能跑 400 - 430 公里。

南方車友把能耗開到 11kWh/100km，理論上滿電能駕駛 550km 以上。

中低速路段測(cè)試，能耗顯示 15.1kWh/100km，續(xù)航里程為 419.8km，實(shí)際續(xù)航達(dá)成率為 8 折。

高速行駛階段，總續(xù)航為 373km，續(xù)航達(dá)成率為 7 折。

總的來說，寶馬 i3 在低中速的續(xù)航表現(xiàn)較好，高速行駛相對(duì)偏差。但 420km 左右的實(shí)際續(xù)航里程已能覆蓋大部分用車場(chǎng)景。而且，其續(xù)航受到氣溫、駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響。保持良好駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)駕駛、合理使用能量回收模式等能讓續(xù)航更出色。