BMW Z5 與同級別車型相比具有以下優(yōu)勢：

外觀方面，線條修長，車頭沿用 Z 級車長設計，雙腎進氣格柵面積擴大，視覺沖擊強，頭燈和尾燈尺寸更小、造型獨特，品牌辨識度高。采用軟頂敞篷，類似保時捷 Boxster 的 Roadster 風格，橫向尺寸巨大的雙腎中網是特色。

動力上，全新 Z5 將使用最新研發(fā)的發(fā)動機，包含一系列四缸和六缸渦輪增壓發(fā)動機。預計配備 2.0 公升 4 缸渦輪增壓引擎以及 3.0 公升 6 缸渦輪增壓引擎兩款動力版本，除標準版車型，還將推出 M Performance 高性能 Z5，最大輸出功率可達 447 千瓦，混動版車型有望使用豐田提供的混合動力系統(tǒng)。

內飾整體更符合運動風，與豐田新款 SUPRA 跑車基于一個平臺打造，內飾設計相仿。

在平臺方面，Z5 與豐田 SUPRA 共用平臺及動力技術，但 Supra 采用硬頂結構，Z5 采用軟頂敞篷結構，后驅平臺由寶馬負責研發(fā)，底盤部件和工程設計方案大多源于寶馬 3 系，如五連桿后懸，且在搭載 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動機后的整備質量被控制到 1400 千克。

作為混合動力技術的佼佼者，豐田為兩車準備了不同個性的混動系統(tǒng)，據說混動系統(tǒng)的技術和控制系統(tǒng)都源自 TS050 勒芒賽車。

此外，Z5 作為寶馬與豐田合作的第一款產品，在設計和技術方面都有獨特之處，定位于中置引擎超跑車，旨在與奧迪 R8 超跑車、蘭博基尼蓋拉多和保時捷 911 等車型競爭。