瑞虎8的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

其搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)性能有顯著提升，最大馬力達(dá)到197PS，峰值扭矩達(dá)290N·m，接近2.0T發(fā)動機(jī)低功率版本水平，且均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

相比老款的1.5T發(fā)動機(jī)，新技術(shù)的應(yīng)用讓動力參數(shù)大幅增長。

變速箱由6速雙離合換裝為7速濕式雙離合，檔位更多，理論上高速巡航燃油經(jīng)濟(jì)性更好，平順性也有提升，尤其在低速蠕動時(shí)對震動控制更到位，但低檔位間換擋動作仍有可感知的情況，不過在可接受范圍內(nèi)。

日常行駛時(shí)，前段動力輸出輕快不拖沓，普通模式下足夠應(yīng)對，切換至運(yùn)動模式，動力響應(yīng)更直接。急加速時(shí)，后段提速能力強(qiáng)，在狹窄車道超車信心足。

轉(zhuǎn)向手感與老款差別不大，助力可調(diào)節(jié)，分為舒適與運(yùn)動兩種模式，均屬輕巧風(fēng)格，是典型的城市SUV調(diào)校，圈數(shù)較多，指向性不算精準(zhǔn)，但日常行駛輕松。

底盤保持舒適風(fēng)格，對顛簸路面過濾徹底，能化解大部分沖擊，前排舒適性比后排好。

此外，全新瑞虎8還增加了一系列駕駛輔助系統(tǒng)，如全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、并線輔助、車道偏離預(yù)警等，提升了駕駛安全性和便利性。