寶馬 X1 混動(dòng)的油耗表現(xiàn)是比較出色的。

它的油耗相對(duì)較低，大約在 4 - 5 個(gè)油之間，百公里油耗僅為 1.3 升。

其油耗出色的原因在于：混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化，純電行駛時(shí)基本不耗油；配備了一系列省油功能，如啟停系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)等；駕駛模式和駕駛習(xí)慣也有影響，采用經(jīng)濟(jì)駕駛模式，合理利用能量回收系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)會(huì)更優(yōu)秀。

不過(guò)要注意，在饋電狀態(tài)下實(shí)測(cè)油耗為 8.1L/100km，電池電量 50%時(shí)實(shí)測(cè)油耗則是 4.1L/100km。

充滿電后，城市行駛優(yōu)先電驅(qū)動(dòng)，80km/h 后或深油門(mén)才啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可能開(kāi)出 1.8L/100km 工信部油耗。

寶馬 X1 混動(dòng)采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)橫置形式，后橋?yàn)榧冸姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，前后軸同時(shí)工作時(shí)相當(dāng)于四驅(qū)模式。前軸依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)工作，后橋電機(jī)功率為 70kW，峰值扭矩為 165N·m，純電行駛時(shí)后橋獨(dú)立推動(dòng)車(chē)輛。發(fā)動(dòng)機(jī)上搭配高壓?jiǎn)?dòng)機(jī)，有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)或滑行時(shí)回收能量、行駛時(shí)為電池組充電的作用。