寶馬跑車系列的操控性提升可以從多個(gè)方面入手。

底盤方面，多連桿后懸架設(shè)計(jì)能提供良好的舒適性和操控性，降低簧下質(zhì)量可減少運(yùn)動(dòng)慣性，50:50 的配重比能規(guī)避轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或過度，液壓襯套雙重緩沖減震效果好，雙球節(jié)懸架能提供清晰路感和轉(zhuǎn)向感受，高性能套件的懸架更硬更短，能讓車子緊緊貼地。

動(dòng)力方面，TwinPower Turbo 技術(shù)中的高精度直噴系統(tǒng)、電子氣門、雙渦管結(jié)構(gòu)單渦輪增壓器能提升燃油燃燒效率和油門響應(yīng)速度，避免渦輪遲滯，直 6 引擎運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，利于重心后移，寶馬堅(jiān)持標(biāo)注最大凈功率更實(shí)在。

轉(zhuǎn)向及電子系統(tǒng)方面，與 ZF 采埃孚廠牌聯(lián)手，傳動(dòng)比可在 10:1 到 20:1 之間切換，能在幾毫秒內(nèi)調(diào)整和反饋，還原真實(shí)路感，電子調(diào)校技術(shù)高超，DSC 電子穩(wěn)定程序在保障安全前提下允許車尾有輕微甩動(dòng)。

另外，還可以改裝 Eibac 短簧降低車身底盤高度和重心，改裝法蘭盤使輪轂加寬，讓車輛過彎和高速駕駛更平穩(wěn)。改裝排氣，如 Repose 中尾段閥門排氣，能提升動(dòng)力和聲浪。改裝 CUSCO 防傾桿，抑制車輛側(cè)傾，提高外側(cè)車輪抓地力，提升車輛在彎道中的通過性和平順性。還可以通過刷 ecu 改善動(dòng)力，安裝空氣動(dòng)力學(xué)套件、更換高性能輪轂和輪胎、優(yōu)化懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)、改裝內(nèi)飾等方式提升操控性能。