北京國際車展對汽車行業(yè)有著多方面的重要影響。

首先是成為國際了解中國制造和市場機(jī)遇的窗口，外國面孔增多，海外觀眾占比較高，各國經(jīng)銷商、觀摩團(tuán)紛紛前來探尋市場新機(jī)遇。比如奇瑞展臺上眾多海外經(jīng)銷商齊聚，紅旗展臺引來外國參觀者測量新車尺寸等。

其次是科創(chuàng)企業(yè)與汽車行業(yè)碰撞交流的平臺，像江汽集團(tuán)新車型采用華為車機(jī)系統(tǒng)，賽力斯與華為聯(lián)手的新車配備智慧大燈等，越來越多科創(chuàng)企業(yè)推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

再者是新技術(shù)新產(chǎn)品競相出彩的舞臺，寧德時代發(fā)布磷酸鐵鋰電池新品，多模交互智能座艙等新技術(shù)亮相，零部件展區(qū)眾多企業(yè)展出創(chuàng)新成果。

中國新能源汽車品牌競爭力增強(qiáng)，靠的是市場引力，新品發(fā)布推動銷量攀升，消費(fèi)者對智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車越發(fā)接受和認(rèn)可。還有創(chuàng)新活力，企業(yè)加大研發(fā)投入，如江汽集團(tuán)預(yù)計(jì)全年投入超 70 億元，奇瑞展出大量新能源車型并展示多項(xiàng)創(chuàng)新。

以及產(chǎn)業(yè)鏈合力，各地產(chǎn)業(yè)生態(tài)蓬勃發(fā)展，整車與零部件企業(yè)關(guān)系重構(gòu)，產(chǎn)業(yè)體系含“科”量上升。

此外，車展上人工智能浪潮來襲，AI 大模型開始“上車”，新技術(shù)融入汽車使用場景，推動智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。汽車產(chǎn)業(yè)也在布局“汽車+飛行”新模式，搶占未來發(fā)展制高點(diǎn)。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，但也面臨一些挑戰(zhàn)，多部門出臺政策促進(jìn)發(fā)展。

總之，北京國際車展展現(xiàn)了汽車行業(yè)的新氣象，產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來充滿信心。