問(wèn)

北汽福田汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃是什么?

北汽福田汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃主要圍繞新能源化、數(shù)字化、全球化等方面展開(kāi)。

在新能源領(lǐng)域,福田汽車(chē)早在 2003 年就深耕產(chǎn)品研發(fā),擁有純電動(dòng)、氫燃料電池、混動(dòng)等核心技術(shù)。2024 年,商用車(chē)新能源發(fā)展將進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段,福田將緊抓專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)新能源窗口期,全面提速新能源產(chǎn)品布局。比如,1 月份國(guó)內(nèi)首個(gè)零碳工廠(chǎng)、新能源專(zhuān)屬生產(chǎn)基地首批地產(chǎn)車(chē)下線(xiàn),首批歐馬可智藍(lán)新能源換電輕卡成功簽約等。福田還計(jì)劃在 2030 年新能源比重超 50%,持續(xù)加大研發(fā)投入,打造“卡文”全新新能源生態(tài)業(yè)務(wù)。

在數(shù)字化方面,福田通過(guò)流程與數(shù)字化變革,實(shí)現(xiàn)了協(xié)同辦公、研發(fā)設(shè)計(jì)等核心業(yè)務(wù)的數(shù)字化賦能,提升了工作效率,如研發(fā)工作效率提升 50%以上,訂單排產(chǎn)效率提升 60%等。1 月福田智云數(shù)據(jù)中心落成投用,是數(shù)字化建設(shè)的里程碑。

在全球化方面,2023 年海外業(yè)務(wù)利潤(rùn)創(chuàng)歷史新高,銷(xiāo)量增長(zhǎng) 49.1%,連續(xù) 13 年行業(yè)出口第一。福田通過(guò)屬地化運(yùn)營(yíng)等方式扎根當(dāng)?shù)?,海外新能源產(chǎn)品已覆蓋全球 45 個(gè)國(guó)家和區(qū)域。2024 年將更重視海外業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)化及屬地化發(fā)展,從軟件、成本、出海、生態(tài)四個(gè)方面發(fā)力,構(gòu)建“共生生態(tài)圈”,還公布了海外 30?30 戰(zhàn)略,即到 2030 年,海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量 30 萬(wàn)輛、新能源占比 30%的戰(zhàn)略目標(biāo)。

此外,福田汽車(chē)還在智能化方面不斷探索,如首次開(kāi)展域控開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,推出域控制器,打造高速領(lǐng)航技術(shù)等。福田汽車(chē)還發(fā)布了全新平臺(tái)旗艦重卡歐曼銀河 9,涵蓋多種技術(shù)路線(xiàn)和豐富配置。

總之,福田汽車(chē)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃清晰明確,積極推進(jìn)各項(xiàng)戰(zhàn)略,努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

廣汽智駕技術(shù)的更新迭代速度較快。在智能化浪潮中,廣汽豐田全面加快智駕智艙更新迭代,推動(dòng)高階智駕向更多車(chē)型搭載。廣汽傳祺S7與Momenta軟硬協(xié)同合作,算法適配僅用6個(gè)月,硬件配備25mm超薄激光雷達(dá)并與星靈架構(gòu)融合。這一系列成果都展現(xiàn)出廣
智駕水平排名很可能會(huì)隨著技術(shù)發(fā)展快速變化。智能駕駛技術(shù)正處于迅猛發(fā)展階段,各品牌都在積極投入研發(fā)。2025年的智駕排名中,不同梯隊(duì)的品牌各有優(yōu)勢(shì),如極氪在無(wú)圖NOA領(lǐng)先,蔚來(lái)在城區(qū)NOA突出等。然而,技術(shù)創(chuàng)新日新月異,大模型時(shí)代的AI讓純視
導(dǎo)致公務(wù)用車(chē)費(fèi)用增加的因素包括車(chē)輛增多、油價(jià)上漲、維修保養(yǎng)需求增大、司機(jī)工資支出以及其他諸如停車(chē)費(fèi)等費(fèi)用。隨著公務(wù)活動(dòng)的增多,單位需要更多車(chē)輛保障工作,車(chē)輛數(shù)量的上升必然帶來(lái)費(fèi)用增長(zhǎng);油價(jià)的波動(dòng)直接影響著公務(wù)車(chē)的燃油成本;公務(wù)車(chē)行駛里程多,
增程式電動(dòng)和純電動(dòng)的本質(zhì)區(qū)別在于供能方式,純電動(dòng)只靠電池供能,增程式則有發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)在電池電量不足時(shí)充電。純電動(dòng)汽車(chē)依靠大容量電池儲(chǔ)存電能,通過(guò)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)力,補(bǔ)能只能依靠充電。而增程式電動(dòng)車(chē)在純電基礎(chǔ)上增加了小型輔助發(fā)電機(jī)組,在電池
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家