問
比亞迪的駕駛體驗怎么樣
比亞迪的駕駛體驗可以說是相當出色。
先說智駕方面,以騰勢 N7 為例,內(nèi)測版本的智駕能力整體完成度高,城區(qū)路況下司機介入操作少,操作絲滑程度能打 80 分。不過也有需要改進的地方,比如出匝道時遇到慢車不會主動超車。但面對馬路上逆行的行人,車能檢測到并主動規(guī)避,全程無不適的甩動或急剎。
智能泊車方面,易四方的側(cè)方位停車很厲害,代客泊車從零躍到主流成熟度,有防呆設(shè)計,中間打斷也能很好續(xù)上。
海豹 DM-i 也很出色,外觀采用“Ocean-X”設(shè)計語言,前臉有沖擊力,車身和尾部造型協(xié)調(diào),運動感強。內(nèi)飾有家族式設(shè)計風格,科技感足,大量皮革材質(zhì)等運用帶來舒適靜謐的感受。動力上,提供 1.5L 和 1.5T 驍云插混專用發(fā)動機選擇,場地試駕中,零百加速起步爆發(fā)力不算迅猛,但中后段加速強勁,油門響應(yīng)迅速,剎車不拖泥帶水,車身穩(wěn)。急轉(zhuǎn)彎和快速變道超車時,新升級的后五連桿獨立懸架發(fā)揮大作用,車身傾斜角度小,方向盤控制細膩精準,駕控體驗好。
比亞迪海鷗也不錯,設(shè)計激進,細節(jié)用心,軸長比大保證車內(nèi)空間,支持直流快充和對外放電,車內(nèi)熟悉感滿滿,保留物理按鍵方便盲操作,屏幕內(nèi)置功能齊全,配備多種實用配置。動力雖參數(shù)不大,但用在小車上綽綽有余,極速 130km/h 上高速有超車底氣,動態(tài)輕松,盲區(qū)小,安全性和續(xù)航能滿足城市通勤需求。
總之,比亞迪各車型在駕駛體驗方面都有各自的亮點,表現(xiàn)出色。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
柴油叉車常見故障包括柴油機不易起動、動力不足、排氣煙色不正,以及無法啟動、變速器系統(tǒng)故障等,維修方法需針對具體故障排查原因并解決 。柴油機不易起動要查看噴油泵供油、柴油是否滲水等;動力不足需關(guān)注供油量、油腔氣阻等;排氣煙色不正需判斷是冒白煙
車載冰箱十大排行中很難明確說哪個品牌制冷效果最佳,因為各品牌都有其優(yōu)勢。像冰虎掌握全球移動制冷技術(shù),制冷卓越;英得爾壓縮機技術(shù)一流,制冷快速;Waeco華科制冷速度快、保溫好。不同品牌依靠自身獨特技術(shù),在制冷表現(xiàn)上各有所長。消費者需根據(jù)自身
轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)故障時,車輛通常會有方向盤回正困難、方向晃動或偏離、輕重不一、轉(zhuǎn)向機漏油及異響等表現(xiàn)。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型多樣,轉(zhuǎn)向器作為關(guān)鍵部件,其故障表現(xiàn)因故障原因而異。比如回正困難可能源于轉(zhuǎn)向機械故障;方向晃動或偏離,在排除胎壓問題后,可能是機
轉(zhuǎn)向器常見的類型有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式、循環(huán)球式等。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡單、成本低且轉(zhuǎn)向靈敏,通過轉(zhuǎn)向軸帶動小齒輪使齒條直線運動來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向;蝸桿曲柄銷式常用于載貨汽車,以蝸桿帶動曲柄銷,進而使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn);循環(huán)球式結(jié)合機械與液壓部分,操
上劃加載更多內(nèi)容


騰勢N7怎么樣?
騰勢N7優(yōu)惠信息有哪些?
騰勢N7空間怎么樣?
騰勢N7性能怎么樣?
騰勢N7百公里加速怎么樣?
騰勢N7安全配置怎么樣?
騰勢N7智駕配置怎么樣?