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比亞迪的駕駛體驗怎么樣
比亞迪的駕駛體驗可以說是相當(dāng)出色。
先說智駕方面,以騰勢 N7 為例,內(nèi)測版本的智駕能力整體完成度高,城區(qū)路況下司機介入操作少,操作絲滑程度能打 80 分。不過也有需要改進的地方,比如出匝道時遇到慢車不會主動超車。但面對馬路上逆行的行人,車能檢測到并主動規(guī)避,全程無不適的甩動或急剎。
智能泊車方面,易四方的側(cè)方位停車很厲害,代客泊車從零躍到主流成熟度,有防呆設(shè)計,中間打斷也能很好續(xù)上。
海豹 DM-i 也很出色,外觀采用“Ocean-X”設(shè)計語言,前臉有沖擊力,車身和尾部造型協(xié)調(diào),運動感強。內(nèi)飾有家族式設(shè)計風(fēng)格,科技感足,大量皮革材質(zhì)等運用帶來舒適靜謐的感受。動力上,提供 1.5L 和 1.5T 驍云插混專用發(fā)動機選擇,場地試駕中,零百加速起步爆發(fā)力不算迅猛,但中后段加速強勁,油門響應(yīng)迅速,剎車不拖泥帶水,車身穩(wěn)。急轉(zhuǎn)彎和快速變道超車時,新升級的后五連桿獨立懸架發(fā)揮大作用,車身傾斜角度小,方向盤控制細(xì)膩精準(zhǔn),駕控體驗好。
比亞迪海鷗也不錯,設(shè)計激進,細(xì)節(jié)用心,軸長比大保證車內(nèi)空間,支持直流快充和對外放電,車內(nèi)熟悉感滿滿,保留物理按鍵方便盲操作,屏幕內(nèi)置功能齊全,配備多種實用配置。動力雖參數(shù)不大,但用在小車上綽綽有余,極速 130km/h 上高速有超車底氣,動態(tài)輕松,盲區(qū)小,安全性和續(xù)航能滿足城市通勤需求。
總之,比亞迪各車型在駕駛體驗方面都有各自的亮點,表現(xiàn)出色。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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