差速器的作用是保障車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性，讓車(chē)輛在不同行駛狀態(tài)下都能平穩(wěn)行駛。

當(dāng)汽車(chē)直線行駛時(shí)，左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速幾乎相同，而轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于路面彎曲，左右車(chē)輪需要不同的轉(zhuǎn)速。差速器能自動(dòng)調(diào)節(jié)左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速差異，允許它們以不同速度旋轉(zhuǎn)，保持動(dòng)力傳遞平衡。

差速器主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動(dòng)行星輪架，再由行星輪帶動(dòng)左、右兩條半軸，分別驅(qū)動(dòng)左、右車(chē)輪。

在直線行駛時(shí)，行星齒輪不運(yùn)動(dòng)，左右半軸齒輪扭矩和轉(zhuǎn)速相同。轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪阻力大，左右半軸齒輪扭矩不同，行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，給內(nèi)側(cè)齒輪減速，給外側(cè)齒輪增速，實(shí)現(xiàn)外側(cè)車(chē)輪比內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速快，從而順利轉(zhuǎn)彎。

差速器工作原理是，轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)輪有滑拖現(xiàn)象，內(nèi)側(cè)輪有滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的附加力，破壞平衡關(guān)系，通過(guò)半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪自轉(zhuǎn)，使內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，實(shí)現(xiàn)兩邊車(chē)輪轉(zhuǎn)速差異。

對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)和前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，從動(dòng)輪沒(méi)有直接連接，可獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，不需要差速器。但雙驅(qū)動(dòng)軸車(chē)輛，差速器是確保順暢轉(zhuǎn)向和動(dòng)力分配的關(guān)鍵組件。四驅(qū)車(chē)有輪間差速器和軸間差速器之分。在角度較大的轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠中央差速器或類(lèi)似功能的耦合裝置來(lái)平衡前后傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速。但在越野時(shí)，差速器可能會(huì)導(dǎo)致一個(gè)車(chē)輪打滑時(shí)其他車(chē)輪失去動(dòng)力，所以四驅(qū)車(chē)上還需配有限制和防止打滑的裝置，如差速鎖、限滑差速器、牽引力控制系統(tǒng)等。