不同類型的差速器作用差異很大。

齒輪式差速器是最早出現(xiàn)的一種，通過行星齒輪和半軸齒輪的嚙合，將動力傳遞到車輪，結構簡單、成本低、可靠性高，廣泛用于傳統(tǒng)變速器。

防滑差速器在車輪空轉時，通過制動減少空轉輪扭矩，保證其他車輪正常運轉。

雙蝸桿式差速器利用兩個蝸桿嚙合傳遞動力。

中央式差速器負責將動力傳遞到前、后橋之間實現(xiàn)前后輪差速。

LSD 式差速器依靠摩擦片磨損實現(xiàn)左右輪差速。

托森式差速器通過摩擦片離合器來實現(xiàn)差速。

電動式差速器依靠電動機實現(xiàn)左右車輪轉速差異，響應速度快、控制精度高，常見于電動汽車和混合動力汽車。

液力耦合式差速器依靠液力耦合器實現(xiàn)左右車輪轉速差異，平順性好、噪音低，多用于高端和豪華汽車。

多片離合器式差速器依靠多片離合器實現(xiàn)左右車輪轉速差異，換擋平穩(wěn)、響應靈敏，常用于高性能汽車和賽車。

差速器的作用很關鍵。一是提高行駛穩(wěn)定性，在轉彎或行駛不平路面時，讓左右車輪以不同轉速滾動。二是保證駕駛安全性，車輪空轉時能把動力傳遞給其他車輪，避免車輛失控。三是提升駕駛舒適性，減少顛簸感。

總之，不同類型的差速器工作原理和特點不同，汽車廠商要根據(jù)車型需求選擇合適的差速器，以達到最佳性能和效果。