寶馬 525 裸車價(jià)與競(jìng)品車型相比，具有一定特點(diǎn)。

首先，與奧迪 A6L 相比，奧迪 A6L 在產(chǎn)品周期末端優(yōu)惠力度大，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。比如 2024 款?yuàn)W迪 A6L 40 TFSI 豪華雅致型，成都地區(qū)目前享有 9.41 萬元終端優(yōu)惠，入手門檻約 33.38 萬元，比寶馬 525 便宜。寶馬 525 裸車報(bào)價(jià) 37.6 萬左右，全部落地差不多 42 萬左右。

其次，與奔馳 E 級(jí)相比，奔馳更偏商務(wù)，寶馬 5 系則運(yùn)動(dòng)年輕，品牌溢價(jià)方面寶馬 5 系較強(qiáng)。

與奧迪 Q5 相比，Q5 是中級(jí)豪華 SUV，價(jià)格誘人，動(dòng)力表現(xiàn)出色，零百成績 7.2 秒，標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)，但內(nèi)飾老氣，后排空間較差。

與寶馬 3 系頂配 330 相比，雖 330 動(dòng)力更強(qiáng)，但其百公里加速比 525 快不到 3 秒，525 正常家用動(dòng)力足夠，而且配置不低，空間更寬敞，座椅更舒適，前懸為雙叉臂獨(dú)立懸架。

與 530 相比，價(jià)格差 4 萬，主要差別在發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率，530 動(dòng)力更強(qiáng)，零百加速 6.9 秒，525 為 8.6 秒。若對(duì)動(dòng)力要求不高，525 夠用。

再與雷克薩斯 ES300 相比，寶馬 525 雖然是 2.0T 的低功率版本，但搭配了 48V 輕混系統(tǒng)，低速電機(jī)起步，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，城市道路開起來暢快，速度 70 往上加速動(dòng)力稍顯不足。雷克薩斯 ES300 采用油電混合動(dòng)力，低速完全電機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜且動(dòng)力充沛，只是加速超車時(shí) 2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

底盤方面，寶馬 525 底盤配置好，采用前雙叉臂后多連桿的組合，但新款調(diào)教偏軟。

與捷豹 XFL 相比，捷豹 XFL 動(dòng)力更強(qiáng)，配置更全面，如方向盤換擋、陡坡緩降等，但變速箱會(huì)感覺慢半拍。內(nèi)飾方面兩車各有特色。

總之，寶馬 525 裸車價(jià)在同級(jí)別車型中有自身特點(diǎn)，選擇需根據(jù)個(gè)人需求和偏好。