安裝電動(dòng)開啟天窗是否會影響車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度？答案是會有一定影響，但影響不大。

天窗畢竟是玻璃，比鐵皮的車頂確實(shí)要脆弱一些。不過對于碰撞結(jié)構(gòu)來說，整個(gè)支撐的框架式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的支柱強(qiáng)度足以應(yīng)付側(cè)翻，不會導(dǎo)致車頂完全壓塌，留出了乘客足夠的生存空間，頭頂正面的車頂部分不會影響支柱的支撐強(qiáng)度。

有些搭載天窗的車型能上市，都是做過一定測試的。要合理選擇天窗的尺寸，不能太追求大，大到把四周的車頂全部削完，只剩光禿禿的支柱，這樣可能真會影響到車體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。不放心的話，可以增加鋼架來支撐。

現(xiàn)在很多車都是采用承載式車身，框架式結(jié)構(gòu)足以應(yīng)付。從結(jié)構(gòu)上講，電動(dòng)天窗基本可以分為普通天窗和全景天窗。普通天窗由于面積較小，一般不會影響到車頂橫梁的設(shè)計(jì)。

全景天窗中，分段式全景天窗大部分車型還是設(shè)計(jì)有車頂橫梁的，但如果中間只有一根細(xì)細(xì)的分段線，就說明車頂沒有橫梁。玻璃天幕則是肉眼可見的沒有橫梁。

雖然車輛取消了車頂橫梁，但是可以通過材料以及工藝來保證車頂?shù)陌踩?，比如增加天窗加?qiáng)環(huán)，不過不是所有車企都會這么做。所以理論上來說，不帶天窗的車型相對更安全，雖然日常行駛差別不大，但遇到高空墜物、側(cè)翻等突發(fā)事件，考驗(yàn)車身極限剛性時(shí)，天窗帶來的剛性降低的影響就會顯現(xiàn)。所以選車時(shí)如果中意的配置帶有全景天窗，要注意有沒有車頂橫梁或是車頂加強(qiáng)框的存在。