電動(dòng)汽車(chē)電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)不佳，可通過(guò)多種方式改善。

對(duì)于電池本身，整車(chē)和電池企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)低阻抗成膜添加劑、全氣候電池等，提升鋰離子活性和導(dǎo)電率，改善電解液在低溫下的性能，減少電池容量衰減。

在溫控方面，不少高級(jí)別的電動(dòng)車(chē)增加了低溫充電預(yù)熱電池功能和電池自加熱功能，例如利用高頻大電流脈沖充/放電實(shí)現(xiàn)快速加熱，或給電芯間鎳片通電生熱來(lái)升溫。

對(duì)于空調(diào)耗能大的問(wèn)題，汽車(chē)企業(yè)在不斷升級(jí)改善，比如引入熱泵系統(tǒng)收集空氣中熱能轉(zhuǎn)化，降低電耗，未來(lái)還可能開(kāi)發(fā)二氧化碳的熱泵系統(tǒng)。

車(chē)主自身也要養(yǎng)成良好習(xí)慣，隨用隨充，將電量維持在 60%至 80%，充電選 0℃以上環(huán)境。行車(chē)時(shí)多采用耗電量少的座椅加熱和方向盤(pán)加熱保暖，預(yù)先做好路線規(guī)劃。

相關(guān)部門(mén)也在行動(dòng)，工信部等要求汽車(chē)企業(yè)加強(qiáng)售后服務(wù)，解決用戶(hù)訴求，組織制定技術(shù)規(guī)范，推廣應(yīng)用中國(guó)工況，加強(qiáng)產(chǎn)品準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性檢查。同時(shí)，行業(yè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)科普宣傳，引導(dǎo)消費(fèi)者正確使用。

此外，中消協(xié)提示冬季充電要選擇適宜環(huán)境和安全充電樁，養(yǎng)成“淺充淺放”習(xí)慣，長(zhǎng)期閑置適當(dāng)補(bǔ)電，使用充電樁綜合考慮多因素。

總之，改善電動(dòng)汽車(chē)電池在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)是個(gè)系統(tǒng)工程，需各方共同努力。