要降低電動(dòng)汽車的電耗，可以從以下方面著手。

一是控制車速，通常汽車速度在 60 到 90 之間較省電，高速上在確保安全前提下把速度控制在 100 以內(nèi)，能讓續(xù)航漲 20%左右。不同價(jià)位的電車適宜速度有所不同，比如 10 萬(wàn)元左右的電車速度控制在 60 到 80 公里，15 萬(wàn)到 20 萬(wàn)元的在 80 - 90 區(qū)間，20 萬(wàn)到 35 萬(wàn)元以上的在 90 - 110 區(qū)間。

二是注意胎壓，新能源車輪胎推薦胎壓比油車高，可將冷車胎壓放到 2.6 到 2.8 左右，熱車時(shí)在 2.8 到 3.0 左右，追求舒適胎壓可低些，想省電則高些。

三是減輕車重，新能源車沒(méi)有備胎且電池占空間，日常別在后備箱放太多用不到的東西。

四是合理利用動(dòng)能回收，把動(dòng)能回收強(qiáng)度調(diào)大些能多回收電能降低能耗。

五是提升電機(jī)效率，比如使用永磁同步電機(jī)或其與感應(yīng)電機(jī)搭配，能減少能源消耗。

六是優(yōu)化電控，采用 SiC MOSFET 等先進(jìn)的功率芯片可節(jié)約能耗，提高整車?yán)m(xù)航里程。

七是優(yōu)化電池，在保證容量情況下減少電池體積和重量，提升電池包能量密度，如采用 CTP 技術(shù)。

八是給車輛減重，采用鋼鋁、全鋁車身，更換車身覆蓋件材料，優(yōu)化懸架部件等。

九是降低風(fēng)阻，高速行駛時(shí)空氣阻力和車速成平方正比，電車輪圈采用封閉式造型就是低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。

十是利用熱泵系統(tǒng)，能效比高，能降低百公里耗電量 2kWh—3kWh，提升續(xù)航。

十一是選擇低滾阻輪胎，能降低能耗提高續(xù)航。

此外，要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)駕駛避免急加速和急剎車，開(kāi)車前規(guī)劃好路線避免擁堵，車上不要放置閑置雜物。