東南三菱汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有以下特點(diǎn)：

技術(shù)成熟，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)在全球應(yīng)用廣泛，經(jīng)驗(yàn)豐富。

品質(zhì)可靠，東南汽車與三菱緊密合作，品質(zhì)把控嚴(yán)格。

動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足多數(shù)駕駛需求。

節(jié)能環(huán)保，順應(yīng)環(huán)保要求，降低油耗，滿足排放。

維護(hù)成本低，利于車主長(zhǎng)期使用。

比如 4A91T 發(fā)動(dòng)機(jī)，由沈陽航天與三菱聯(lián)合開發(fā)，扭矩達(dá) 215N.M，功率達(dá) 115kw，獲評(píng)“2014 年動(dòng)力先鋒”稱號(hào)。其核心零部件渦輪、高速軸承、泵輪總成日本原裝進(jìn)口，利用尾氣推動(dòng)渦輪提高進(jìn)氣效率，對(duì)比自然吸氣，功率、扭矩提升明顯，油耗相當(dāng)。而且從怠速開始，渦輪增壓就起作用，扭矩轉(zhuǎn)速域擴(kuò)大。駕駛時(shí)掌握好換擋時(shí)機(jī)，避免急踩油門等能省油又享受好動(dòng)力。

4A91T 發(fā)動(dòng)機(jī)還采用雙頂置凸輪軸 DOHC 和 MIVEC 可變氣門正時(shí)技術(shù)，可優(yōu)化氣門開啟時(shí)間和行程，提高進(jìn)氣量，在寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放與高性能，優(yōu)于 VTEC 和 VVTI 技術(shù)。同時(shí)，其鋁鎂合金壓力鑄造缸體實(shí)現(xiàn)輕量化，提高散熱和加速性能及燃油經(jīng)濟(jì)性。樹脂材料進(jìn)氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管能減輕重量、降低油耗。正時(shí)鏈條傳動(dòng)壽命長(zhǎng)，用戶全壽命周期使用成本降低。電子節(jié)氣門可省油并減少有害物質(zhì)排放。獨(dú)立點(diǎn)火裝置使點(diǎn)火能量更高、時(shí)間控制更精確、燃燒更徹底。

東南 DX7 搭載的 4A95TD 引擎擁有三菱當(dāng)家技術(shù)，最大馬力 197Ps，最大扭矩 285 牛米，1500 轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，與其匹配的雙離合變速箱優(yōu)化后可靠性和穩(wěn)定性出色。

啟辰大 V 搭載型號(hào)為 A415TD 的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 190Ps，最大扭矩 260N·m，匹配 7 檔雙離合器變速箱，搭載缸內(nèi)直噴等新技術(shù)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO 搭載三菱 1.5T 高功發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為 197Ps，最大扭矩為 285N·m，匹配 7 檔雙離合器變速箱。