非承載式車身在未來有著積極的發(fā)展趨勢。

首先，在電動汽車時代，非承載式車身的結構設計具有優(yōu)勢。電動汽車構造相對簡單，非承載式車身能讓底盤形成獨立功能區(qū)，如滑板底盤，高度集成的特點可減少生產線數(shù)量，降低成本，提高生產效率，還能縮短新車型開發(fā)周期，靈活應對市場需求變化，保護關鍵部件，提高整車安全性能。

其次，硬派越野車市場規(guī)模擴大，越來越多車企布局。硬派越野車有非承載式車身等顯著特點，像仰望 U8、哈弗猛龍等車型紛紛亮相，價格逐漸親民，市場規(guī)模不斷增長。同時，露營越野文化興起，消費者需求從工具需求轉向娛樂需求，進一步推動硬派越野車市場發(fā)展。

再者，新能源技術加持降低了硬派越野車油耗，如牧馬人的插電混動版本。

但非承載式車身的發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)，比如線控轉向的實現(xiàn)困難，需要備份冗余硬件系統(tǒng)，增加成本，還需要路感模擬器，軟件編程復雜。

不過，總體而言，非承載式車身在未來的汽車市場中仍有廣闊前景，尤其在硬派越野車等特定領域將發(fā)揮重要作用。