汽車音響中的分頻器作用非常重要。

它能將音頻信號(hào)按頻率分開(kāi)，比如分成高音、中音、低音，或高頻、中頻、低頻。

在汽車中，通常用四個(gè)揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)分頻效果，前門(mén)是兩個(gè)中低音喇叭，后門(mén)是同軸喇叭。

如果缺少高音喇叭，加分頻器意義不大，因?yàn)闊o(wú)法發(fā)揮應(yīng)有效果。

現(xiàn)在的汽車音響分頻器在音色、操作和防振等方面有很大提升，質(zhì)量越高音效越好。

分頻器就像音箱的“大腦”，能讓各單元特定頻率的信號(hào)通過(guò)，優(yōu)化組合，讓揚(yáng)聲器揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)揮潛能，使音質(zhì)清晰、層次分明。

正?？陕?tīng)聲音頻率范圍寬，僅用一只揚(yáng)聲器很難保證放送效果，所以常采用高低音分離式放音，這時(shí)就需分頻器。

分頻器分“功率分頻器”和“電子分頻器”兩類。

功率分頻器無(wú)源電路，位于功率放大器后，設(shè)置在音箱內(nèi)，連接簡(jiǎn)單但消耗功率，有交叉失真，參數(shù)與揚(yáng)聲器阻抗有關(guān)，誤差大不利于調(diào)整。

電子分頻器有源電路，位于功率放大器前，信號(hào)損失小，音質(zhì)好，調(diào)整容易，減少功率損耗和揚(yáng)聲器單元干擾，但成本高，電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多在專業(yè)擴(kuò)聲系統(tǒng)中使用。

當(dāng)前揚(yáng)聲器在整個(gè)音頻范圍重播頻率響應(yīng)特性不均，通過(guò)類似“中繼”方法，用分頻器將全頻段分成多個(gè)頻段給不同揚(yáng)聲器播放，能減少聲干擾，讓聲音清晰，層次感強(qiáng)。

如果不用電子分頻器，揚(yáng)聲器頻率疊加重復(fù)部分多，聲干擾嚴(yán)重，聲音模糊。