共享電動汽車的續(xù)航能力可以通過多種方式來保障。

首先是技術手段，各大車企紛紛采用液冷恒溫系統(tǒng)、二氧化碳熱泵空調、柴油加熱系統(tǒng)等，還新增“定時充電”“在途預熱”等軟件功能。比如蔚來 ES8、比亞迪 e6 等車型采用的液冷恒溫系統(tǒng)，能讓電池組維持在最佳工作溫度區(qū)間，減少續(xù)航損失。比亞迪的刀片電池組通過“電芯內部加熱”方式，使電池保持理想運行溫度。

其次是電池類型的選擇。目前廣泛使用的三元電池抗低溫性能優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，隨著固態(tài)電池、鈉離子以及鋁離子電池等新型技術路線的發(fā)展，也能更好地滿足新能源車發(fā)展需求。

再者，合理控制空調使用能減少續(xù)航損耗。燃油車空調熱源來自發(fā)動機余熱，電動汽車則需新的加熱源，如熱泵制暖或 PTC 加熱。熱泵制暖在室外氣溫高時能效比高，PTC 加熱則耗電量高。

另外，完善充電基礎設施至關重要。目前充電站數(shù)量分布不普遍，充電時間長，還可能收取停車費。政府出臺相關政策支持，如取消新能源汽車充電時的停車費及過路費，有助于新能源汽車發(fā)展。

最后，用戶自身也需養(yǎng)成良好的用車習慣。駕駛時讓電動車保持在經(jīng)濟時速范圍內，能有效延長續(xù)航里程，大部分電動車經(jīng)濟時速在 40-90 公里/小時。同時，注意避免頻繁充電或過長時間充電，以防損害電池。