WTCC 比賽的賽道特點(diǎn)各有不同。

比如意大利蒙扎賽道，啟用于 1922 年，在 2001 年對(duì)第 1、第 2 個(gè)減速彎道進(jìn)行了修整，提高了安全性，增加了超車機(jī)會(huì)。它是速度最快的賽道之一，平均時(shí)速超 200 公里，對(duì)賽車的高度平衡調(diào)校、直線速度及高速彎道操控性要求嚴(yán)苛。

德國奧舍斯萊本賽道彎道多，長直道少，影響車手車速，不是高速賽道。而且賽道路面材質(zhì)顆粒大，摩擦力大，對(duì)輪胎抓地力好，但天氣變化大。

紐博格林賽道無疑是最具挑戰(zhàn)性的賽道之一，總長度達(dá) 25km，南北環(huán)連接。賽事將特別取消原有的兩個(gè) 60km 賽程回合制，改為單次 120km 賽程，中間強(qiáng)制進(jìn)站。

在試車中，雪鐵龍車隊(duì)表現(xiàn)出色，包攬最快圈速前三名。