判斷一輛汽車是否采用先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，不能只看車頂有無(wú)膠條。因?yàn)橛械牟捎眉す夂附拥能図敳恳部赡苡心z條。

激光焊接是通過(guò)激光對(duì)局部車身加熱，使材料融化后完成無(wú)縫焊接，將不同位置鋼板融為一體。其焊縫是一條細(xì)長(zhǎng)連續(xù)的直線，而點(diǎn)焊的焊縫是一排離散焊點(diǎn)。

從理論上講，激光焊接的金屬焊縫強(qiáng)度比電阻點(diǎn)焊高，但要達(dá)到足夠長(zhǎng)度的焊縫，其抗拉強(qiáng)度才超過(guò)點(diǎn)焊。實(shí)際測(cè)試中，相同長(zhǎng)度的激光焊接接頭拉剪力可能比電阻點(diǎn)焊小。

激光焊接的優(yōu)點(diǎn)是焊接速度快、車身美觀，比如車頂焊接痕跡不明顯，無(wú)需加裝飾條遮瑕。但并非所有車輛都適用激光焊接，鋼材車身可用，鋁制車身則不行。像奔馳多數(shù)車型就因鋁合金車身無(wú)法用激光焊接。

此外，判斷車輛是否采用激光焊接還可參考焊點(diǎn)數(shù)量和分布。焊點(diǎn)多且分布合理的車，往往級(jí)別和售價(jià)較高。

而且，車輛的碰撞安全不只取決于焊接技術(shù)，還與車身結(jié)構(gòu)、超高強(qiáng)度鋼的使用等有關(guān)。總之，判斷汽車是否采用先進(jìn)激光焊接技術(shù)要綜合多方面因素，不能僅憑單一特征。