吉利收購(gòu)賓利可能會(huì)對(duì)賓利品牌產(chǎn)生多方面的影響。

首先，從品牌發(fā)展角度看，吉利若成功收購(gòu)，可能會(huì)給賓利帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。吉利在汽車(chē)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和資源整合能力，有望助力賓利在市場(chǎng)上重新定位和拓展。

但也面臨一些挑戰(zhàn)，比如賓利的 8 缸與 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌制造大排量發(fā)動(dòng)機(jī)雖技術(shù)可行，但消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿和后續(xù)養(yǎng)車(chē)成本是大問(wèn)題，可能導(dǎo)致“賠本賺吆喝”。

其次，賓利的整車(chē)內(nèi)飾奢華定制材料也是難關(guān)。賓利內(nèi)飾以私人定制為主，定制價(jià)格不菲。吉利收購(gòu)后，為控制成本可能需調(diào)整策略，但這可能影響賓利原有的奢華品牌形象。

再者，賓利當(dāng)前核心技術(shù)依賴(lài)大眾，被認(rèn)為是換殼的大眾車(chē)型。若被吉利收購(gòu)，能否獲得新的核心技術(shù)支持存疑。而且吉利缺乏超豪華品牌經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，要讓賓利轉(zhuǎn)虧為盈難度較大。

此外，英國(guó)脫歐后，賓利購(gòu)買(mǎi)零部件和產(chǎn)品征稅增加，為其帶來(lái)更大沖擊。吉利若收購(gòu)，需應(yīng)對(duì)這一額外壓力。

不過(guò)，從積極方面看，吉利收購(gòu)賓利可能會(huì)提升自身品牌形象，有助于進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。但賓利可能會(huì)面臨品牌定位和產(chǎn)品策略的調(diào)整，以適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境和經(jīng)營(yíng)策略。

總之，吉利收購(gòu)賓利是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。