捷豹 XK 的懸掛系統(tǒng)怎么樣?

捷豹 XK 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯。

前懸采用不等長的雙叉臂獨立懸架,后懸為多連桿,這種設計以犧牲部分舒適性為代價保證前部足夠的支撐。

它搭配了最新的 CAT 懸架控制系統(tǒng),在高速過彎時能保證理想的車身姿態(tài),山路上連續(xù)彎道車身穩(wěn)定性超乎想象,能很好配合駕駛者更快出彎,并為后輪提供足夠抓地力,硬頂版因車身強度更高,速度可達更高。

但應對顛簸路面的能力不夠完美。

部分車型如 2012 款 XK 還對懸掛系統(tǒng)進行了改進以提升操控性。

2009 款 XKR-S 配備了輕量化的 20 吋 Vortex 鍛造鋁圈等提升運動感。

懸掛系統(tǒng)故障的特征包括異常的車身姿態(tài),比如車身傾斜或偏離常規(guī)高度;剎車不穩(wěn)定,剎車時車輛晃動或失去平衡;行駛中產(chǎn)生噪音和不正常震動,比如轉向時的咯咯聲。

常見故障修復方法有:氣囊故障需檢查是否破損并更換;懸掛桿松動要檢查連接處并緊固;液壓油泄漏需檢查泄漏點,更換密封件或修復管路。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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