進(jìn)口三菱勁炫的操控性能挺不錯(cuò)的。

它的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度設(shè)定合理，打方向輕松、靈敏，車(chē)身顯得很靈活，駕駛起來(lái)輕松、自在。

剎車(chē)的漸進(jìn)性不錯(cuò)，頭段制動(dòng)力保持相對(duì)柔和，后段力道加大，能給人以足夠的信心。

勁炫采用前麥弗遜式和后多連桿式的獨(dú)立懸掛組合，懸掛調(diào)校有韌性。正常行駛能感覺(jué)到懸掛避震非常靈敏，細(xì)小的顛簸都能被快速過(guò)濾。

在通過(guò)大的坑洼時(shí)雖然能感受到勁炫的懸掛彈性有限，但從底盤(pán)傳出的沉悶聲響則給人以扎實(shí)的感覺(jué)。

在繞樁測(cè)試時(shí)，由于勁炫屬于 SUV，車(chē)身比較高，這使得車(chē)身側(cè)傾的現(xiàn)象比較明顯，不過(guò)好在駕駛者可以很明顯的感覺(jué)到底盤(pán)整體比較扎實(shí)，并不會(huì)給人很散的感覺(jué)。

勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用常規(guī)的多片離合器式作為中央差速機(jī)構(gòu)，前后軸均采用了是開(kāi)放式差速器，四個(gè)車(chē)輪均配備電子制動(dòng)輔助功能，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)前后軸和左右輪之間的動(dòng)力分配。

勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)可以在 2WD、AUTO 以及 LOCK 三種模式下切換，能應(yīng)付一般的困難路面和越野路況。

而且勁炫的換擋撥片好用，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際情況自行選擇擋位，通過(guò)低擋位高轉(zhuǎn)速來(lái)榨取動(dòng)力，實(shí)際駕駛時(shí)動(dòng)力輸出也足夠及時(shí)，比較適合市區(qū)道路的變線超車(chē)或山路行駛。