凱雷德的越野能力還是比較強的。

它在底盤和懸掛開發(fā)上有優(yōu)勢，將整體橋換成獨立后懸掛，駕駛起來較輕松，轉向精準，能抑制車身側傾。

但通用的可變阻尼磁性減震系統(tǒng)在舒適性和過濾能力方面有待完善，處理大沖擊和顛簸時會有余震和顫動傳遞到座椅和方向盤。

凱雷德排量大的 V8 發(fā)動機動力數(shù)據(jù)不錯，不過駕駛起來有負重感，油耗也較高。

新一代凱雷德還會采用非承載式車身設計，這會進一步提升其越野性能。

和林肯領航員相比，凱雷德在操控性上略好，林肯領航員在動力響應和剎車方面有優(yōu)勢。

總之，如果您注重操控，凱雷德是不錯的選擇；要是追求動力的即時響應和更細膩的剎車感受，林肯領航員會更合適。