嵐圖free的操控性能非常出色。

它配備了全鋁底盤，相比鋼制底盤更輕更韌，耐久可靠。前雙叉臂和后多連桿的懸架組合，讓車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定。

100mm 可調(diào)空氣懸架是一大亮點(diǎn)，高速行駛能降低懸架提升穩(wěn)定性，遇到坎坷路況可升高增強(qiáng)通過性，上下車時(shí)還能方便乘客。

轉(zhuǎn)向標(biāo)定極為出色，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩精準(zhǔn)，在并線、超車和過彎時(shí)，轉(zhuǎn)向和底盤的配合絲滑，頗有奧迪性能車的感覺。

動力方面，490 匹馬力和 4.8 秒的百公里加速成績優(yōu)秀，在低速行駛時(shí)對路面的隔絕感出色，有“漂浮感”，激烈駕駛時(shí)車身動態(tài)響應(yīng)迅猛。

增程器的振動控制表現(xiàn)不錯(cuò)，“燃油優(yōu)先”模式下發(fā)動機(jī)啟動和停止時(shí)的振動不易察覺，急加速時(shí)也不會有乏力感。

嵐圖 FREE 搭載的百度 Apollo 智駕系統(tǒng)功能強(qiáng)大，能實(shí)現(xiàn)高速變道、自動上下匝道、大車避讓、自動避開擁堵、隧道通行信號不下降、智能休息區(qū)提醒等功能，還能精準(zhǔn)智能泊車。

此外，嵐圖 FREE 擁有全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)，能在 0 - 100%范圍內(nèi)實(shí)時(shí)分配前后扭矩，在復(fù)雜路面能根據(jù)路況智能調(diào)整前后軸動力分配。配備的剎車跑偏轉(zhuǎn)向補(bǔ)償 DSR 系統(tǒng)能保證車輛在制動、過彎時(shí)的穩(wěn)定性，有效防止失控。

雪地模式表現(xiàn)優(yōu)異，會進(jìn)行一系列設(shè)置避免車輪打滑失控，提高冰雪路面行駛穩(wěn)定性增強(qiáng)脫困能力。

作為增程式車型，它的動力總成強(qiáng)大，設(shè)有 1.5T 渦輪引擎+前后雙置電機(jī)所組成的增程動力系統(tǒng)，最大功率達(dá)到 360kw，峰值扭矩 720 牛米，傳動系統(tǒng)匹配電動車單速變速箱。

新款嵐圖 FREE 支持范圍達(dá) 100mm 的懸架高低可調(diào)以及懸架軟硬可調(diào)，車身升高后的離地間隙較高，通過性好。雙電機(jī)四驅(qū)加上峰值扭矩 720N·m 的動力，在低附著力路面能輕松脫困。