汽車的冷凝器和蒸發(fā)器在功能、工作原理、結構等方面存在明顯特點。

功能上，冷凝器負責排放熱量，蒸發(fā)器負責吸收熱量。

工作原理上，制冷時，壓縮機運轉將制冷劑輸送至蒸發(fā)器，制冷劑在蒸發(fā)器中膨脹吸熱冷卻蒸發(fā)器，被冷卻的蒸發(fā)器再冷卻來自鼓風機的風，從而吹出冷氣；制熱時，發(fā)動機內高溫防凍液流經溫度風箱，鼓風機的風經過溫度風箱吹出暖風。

冷凝器能將氣體或蒸汽轉化為液體，迅速將管道內熱量傳遞給周圍空氣，溫度較高；蒸發(fā)器讓低溫冷凝液體與外界空氣熱交換，氣化吸熱實現(xiàn)制冷。

結構方面，蒸發(fā)器主要由加熱室和蒸發(fā)室組成，加熱室提供熱量使液體沸騰汽化，蒸發(fā)室使氣液兩相分離；冷凝器設計要考慮分流路，不同路入口、出口位置，避免復熱損失和流量分配不均，分路多于兩路時要用集中式分液器和集液器，保證不同流路流量均勻、管程相同和換熱均勻。

汽車空調是提升車內舒適度的重要設備，無論冬夏都常用，為保證車內環(huán)境健康，需定期清洗消毒空調系統(tǒng)，避免細菌滋生。