進(jìn)口兩廂車在排行榜上的占比并沒(méi)有一個(gè)固定的數(shù)值，因?yàn)椴煌呐判邪窈徒y(tǒng)計(jì)時(shí)間都會(huì)影響結(jié)果。

不過(guò)，從常見的兩廂車排行榜來(lái)看，進(jìn)口車型有一定的比例。

像奧迪 A1 作為進(jìn)口車，雖然擁有量較低，但適合追求個(gè)性的消費(fèi)者，可通過(guò)二手車市場(chǎng)或小貿(mào)車渠道購(gòu)買。

MINI 以其獨(dú)特魅力在進(jìn)口兩廂車中占據(jù)一席之地，其高端形象和個(gè)性化設(shè)計(jì)備受青睞。

奔馳 B 級(jí)、奔馳 A 級(jí)（進(jìn)口）等進(jìn)口車型也憑借豪華感和科技感受到關(guān)注。

高爾夫新能源（進(jìn)口）也是一款不錯(cuò)的選擇，外觀大氣穩(wěn)重，尺寸方面表現(xiàn)優(yōu)秀，尤其是軸距達(dá)到同級(jí)較好水平。動(dòng)力上，搭載最大功率 100 千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池容量 35.8kWh 的三元鋰電池組。在配置方面，安全配置豐富，操控配置實(shí)用，內(nèi)部配置也較為高端。底盤調(diào)校舒適，輪胎注重舒適性和抓地力，能帶來(lái)良好駕乘感受。

雷克薩斯 CT 以優(yōu)雅外形和混合動(dòng)力特性吸引追求個(gè)性的消費(fèi)者。

起亞 KXCROSS 憑借跨界設(shè)計(jì)展現(xiàn)時(shí)尚感，車內(nèi)空間寬敞。

總之，進(jìn)口兩廂車在排行榜上雖比例不定，但各有特色，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算進(jìn)行選擇。