在國(guó)內(nèi)，一直名列前茅的 MPV 車型主要有騰勢(shì) D9 DM-i、豐田賽那、傳祺 M8 等。

騰勢(shì) D9 DM-i 能屢次成為暢銷車型，原因在于其大氣的外觀造型、舒適的乘坐體驗(yàn)以及先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，月銷常超 9000 輛。

豐田賽那作為老牌經(jīng)典 MPV，市場(chǎng)口碑和熱度較高，加上較大的優(yōu)惠力度，月銷能達(dá) 8000 輛左右。

傳祺 M8 自上市后銷量穩(wěn)定，推出多個(gè)版本，月銷約 6000 輛。

還有豐田格瑞維亞，優(yōu)惠幅度較大且全系雙擎動(dòng)力，月銷約 5000 多輛。

別克 GL8 雖曾是熱門車型，但隨著眾多新款 MPV 上市及自身價(jià)格偏高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下滑，月銷 5000 輛左右。

傳祺 M6 作為入門級(jí) MPV 有一定競(jìng)爭(zhēng)力，月銷 4000 多輛。

極狐 考拉作為新能源 MPV，因環(huán)保材料和兒童獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)受青睞，月銷 3000 多輛。

嵐圖夢(mèng)想家 PHEV 憑借大氣外觀和優(yōu)異空間表現(xiàn)，月銷 3000 輛左右。

本田奧德賽曾加價(jià)，如今優(yōu)惠幅度大，月銷 2000 多輛。

奔騰 NAT 作為 10 萬(wàn)價(jià)位純電 MPV，月銷 2000 多輛。

綜合來看，燃油 MPV 車型如豐田賽那、格瑞維亞等仍占據(jù)主導(dǎo)，但新能源 MPV 如騰勢(shì) D9 DM-i 等也表現(xiàn)出色。自主品牌在 MPV 市場(chǎng)逐漸崛起，如廣汽傳祺有多款車型上榜。