不同類型發(fā)動機的壓縮比區(qū)別較大。

汽油發(fā)動機由于受爆震限制，壓縮比通常在 8:1 到 14:1 之間，一般為 8 - 11，像一些國產(chǎn)轎車壓縮比常在 9 以上，8.5 - 9.5 之間的中檔轎車用 93 號汽油，大于 9.5 的用 97 號汽油。若高壓縮比用低標號汽油，會致汽缸溫度劇升、燃燒不完全、機器受損，低壓縮比用高標號油則會出現(xiàn)“滯燃”。

柴油發(fā)動機沒有爆震限制，壓縮比通常在 12 - 22 之間。

壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，反映了氣體被壓縮程度。壓縮比越高，動力越強，但對發(fā)動機材料要求高。壓縮時除體積縮小，還會有渦流和紊流現(xiàn)象。

高壓縮比發(fā)動機壓縮時產(chǎn)生的壓力和溫度高，汽油汽化完全，火花塞點火瞬間就能燃燒釋放能量。汽油發(fā)動機是靠火花塞點火，而柴油發(fā)動機靠壓縮時高溫自燃，所以柴油發(fā)動機壓縮比高。

柴油發(fā)動機壓縮比一般 16 - 22 較合適，而汽油機一般 6 - 9?？傊?，要根據(jù)發(fā)動機類型和壓縮比合理選汽油標號，保證發(fā)動機正常運行和延長壽命。