索蘭托的操控性能整體一般。

其方向盤從左到右的回轉(zhuǎn)彎數(shù)較大，接近 3.5 圈，比例感不精確。

過 S 彎時(shí)，方向盤與輪胎動(dòng)作較難達(dá)到一致，尤其高速過彎按習(xí)慣回輪會(huì)轉(zhuǎn)向過大，需快速扭肽糾正，彎道操控有些吃力。

在 S 彎位，車身側(cè)傾較明顯，因其車體較大較重，重心側(cè)移感覺明顯。

不過，索蘭托也有一些優(yōu)點(diǎn)，比如方向盤定位準(zhǔn)確，剎車油門力道柔和無頓挫，6 速自動(dòng)變速箱換擋平順，懸掛方式和承載式車身能抑制車身側(cè)傾，四輪全獨(dú)立懸掛和寬厚輪胎能過濾小顛簸。

高速攻彎時(shí)車身指向性和方向盤回饋力精確，前輪打孔、后輪實(shí)心的碟剎讓剎車點(diǎn)更易掌握。

2.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)配合 6 速自動(dòng)變速箱動(dòng)力匹配出色，D 擋攻彎暢快自然，手動(dòng)模式下升降擋服從性高且換擋平順。

扭力自動(dòng)分配的 4 輪驅(qū)動(dòng)以及 ABS、ESC 等行車輔助系統(tǒng)也提升了操控性。

如果您對操控性有要求，可以親自去試駕體驗(yàn)一下。