天津一汽豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率近年來(lái)有所波動(dòng)。

2024 年前 10 月，其國(guó)內(nèi)零售銷量為 61.15 萬(wàn)輛，同比下滑 6.2%，市場(chǎng)占有率為 3.4%。

從更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看，2023 年 1-10 月，零售銷量為 65.18 萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為 3.8%。

曾經(jīng)定下的銷量目標(biāo)往往難以達(dá)成。其面臨著多方面的挑戰(zhàn)，比如在中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入新能源時(shí)代后，合資品牌不好銷售，一汽豐田也出現(xiàn)銷售壓力。

日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)份額持續(xù)下滑，從 2021 年的 22.6%降至 2024 年前 10 月的 13.9%。

一汽豐田的經(jīng)典車型如卡羅拉、普拉多、RAV4 榮放、皇冠、亞洲龍等雖過往受歡迎，但如今也面臨不同程度的挑戰(zhàn)。

像 bZ3 這樣的新能源車型，雖有一定銷量，但與主流中型純電轎車仍有差距。

為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，一汽豐田計(jì)劃將銷售公司總部遷往天津，以優(yōu)化銷售體系，加快電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，提升競(jìng)爭(zhēng)力，保住市場(chǎng)份額。