與其他品牌相比,蔚來驅(qū)動科技的優(yōu)勢在哪?

蔚來驅(qū)動科技的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是高“耐受”的異步銅轉(zhuǎn)子感應(yīng)電機。它搭載的銅轉(zhuǎn)子無永磁體且無需勵磁,避免了永磁體高溫退磁風(fēng)險,耐受度更高,能適應(yīng)更多嚴酷環(huán)境。并且通過專利技術(shù)優(yōu)化了電機總成體積,解決了電機布置問題。采用高性能銅材制造轉(zhuǎn)子導(dǎo)電通路,電阻小、導(dǎo)電性高、能量損耗低,最高轉(zhuǎn)速可達 15000 轉(zhuǎn)/分鐘,高速運轉(zhuǎn)仍動力強勁。

其次是高“性能”的 PEU 電機控制器?;讵毺仉p三相拓撲架構(gòu)設(shè)計,搭載高性能 IGBT 功率模塊,具有高功率密度和高集成化特點。使用 IGBT 能直接控制驅(qū)動系統(tǒng)直、交流電轉(zhuǎn)換,決定新能源車扭矩和最大輸出功率等核心指標,提升整車加速性能,是解決能源短缺和降低碳排放的關(guān)鍵技術(shù)。

然后是高“效率”的動力輸出。420 ?!っ状笈ぞ佚X輪箱,傳動效率超過 97%,可承載高轉(zhuǎn)速和大扭矩輸入,實現(xiàn)超高動能利用率,加速或爬坡時能強力輸出扭矩。其電驅(qū)動系統(tǒng)是小尺寸、輕重量、高性能的,采用碳化硅功率模塊作為電機控制器,在保持體積、重量和接口不變基礎(chǔ)上,峰值功率和扭矩提升 20%以上,讓“775”車型動力及加速表現(xiàn)顯著提升。還通過全新全域控制 PWM 算法,在不同工況下實現(xiàn) 30%能效提升。

在 NVH 方面,通過多種技術(shù)降低 5db - 15db 噪音,改善車輛靜謐性。

此外,XPT 還能兼顧低速能效和加速動力,不斷優(yōu)化電機,將碳化硅模塊應(yīng)用到 NT2.0 平臺電驅(qū)動系統(tǒng)的前永磁同步電機上,極大提升車輛動力、能效、續(xù)航等表現(xiàn)。

總之,蔚來驅(qū)動科技在電機、控制器、動力輸出等方面展現(xiàn)出強大優(yōu)勢,為蔚來汽車提供了卓越性能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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