瑞虎8和瑞虎9的懸掛系統(tǒng)一樣，均為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本較低。在瑞虎8和瑞虎9中，這種懸掛響應(yīng)速度快，操控性好，能提供良好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

底掛備胎的設(shè)計(jì)有助于節(jié)省空間，優(yōu)化車輛前后配重比。

后多連桿式獨(dú)立懸掛是雙叉臂懸架的改進(jìn)版本，通過多個(gè)連桿將車輪與車身相連，提高了車輪的貼地性能。在瑞虎8和瑞虎9中，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，能提供更好的操控穩(wěn)定性和舒適性，特別是在高速行駛和復(fù)雜路況下，可有效吸收和分散來自路面的沖擊和振動(dòng)，提高乘坐舒適性，也有助于提高車輛的操控性和穩(wěn)定性。

總之，瑞虎8和瑞虎9的這種懸掛組合，在保證良好操控性和穩(wěn)定性的同時(shí)，兼顧了乘坐舒適性和空間利用率。