液壓冷卻系統(tǒng)的節(jié)能效果相當(dāng)顯著。

像蘇州邦力杰的“搖擺試驗(yàn)臺(tái)液壓站”專(zhuān)利，其冷卻機(jī)構(gòu)能根據(jù)液壓泵運(yùn)行狀態(tài)智能調(diào)節(jié)內(nèi)部循環(huán)冷卻液流速，還能根據(jù)液壓油實(shí)際流速預(yù)測(cè)產(chǎn)生熱量并針對(duì)性調(diào)整冷卻液流速，有效降低油壓系統(tǒng)功耗。

啟東市遠(yuǎn)華機(jī)械有限公司的“一種液壓泵站的散熱結(jié)構(gòu)”專(zhuān)利，包括利用液壓泵站余壓驅(qū)動(dòng)的兩級(jí)壓縮冷卻系統(tǒng)等，利用余壓節(jié)能高效，兩級(jí)壓縮提高散熱效率，還有自動(dòng)溫控等功能。

上海駿浦流體技術(shù)有限公司的“一種挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的節(jié)能控制系統(tǒng)及方法”專(zhuān)利，通過(guò)對(duì)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)液壓油和冷卻系統(tǒng)溫度的控制實(shí)現(xiàn)節(jié)能，依據(jù)溫度控制策略調(diào)節(jié)，并根據(jù)手動(dòng)或自動(dòng)模式控制挖掘機(jī)機(jī)臂動(dòng)作。

傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)節(jié)能方法有采用合適的控制方式、動(dòng)力油源、管道結(jié)構(gòu)等，但技術(shù)手段相對(duì)單一，效果不太理想。

現(xiàn)在有兩個(gè)新方向，一是實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)節(jié)能，少產(chǎn)生或不產(chǎn)生功率損失；二是研發(fā)新型節(jié)能液壓元件，如新型變排量、變轉(zhuǎn)速及智能型液壓泵等。

總之，液壓冷卻系統(tǒng)的節(jié)能效果在不斷提升，朝著高效可靠、節(jié)能環(huán)保、精確智能的方向發(fā)展。