問(wèn)
大型汽車(chē)的生產(chǎn)制造工藝有何難點(diǎn)?
大型汽車(chē)的生產(chǎn)制造工藝難點(diǎn)不少。
鑄造方面,需將熔化金屬澆灌入鑄型,制造鑄鐵件常用砂型,砂型原料以砂子為主,還需與粘結(jié)劑等混合,且砂型材料要有一定粘合強(qiáng)度,抵御高溫鐵水沖刷。制造砂型時(shí),要考慮木模取出和鐵水流入方式。
鍛造分為自由鍛造和模型鍛造,自由鍛造用于汽車(chē)齒輪和軸等毛坯加工,模型鍛造能制造更復(fù)雜精確的工件,如發(fā)動(dòng)機(jī)連桿等。
冷沖壓使金屬板料在沖模中受壓成形,像制造飯盒就需落料和拉深等工序,汽車(chē)的許多零件都經(jīng)此工藝而成。
焊接時(shí),汽車(chē)車(chē)身制造常用點(diǎn)焊,上千個(gè)焊點(diǎn)要求強(qiáng)度高,而氣焊熱影響區(qū)大,在汽車(chē)制造中應(yīng)用極少。
金屬切削加工包括鉗工和機(jī)械加工,車(chē)削適合加工旋轉(zhuǎn)表面,刨削適用于平面、垂直面等,銑削能加工多種形狀,鉆削和鏜削是加工孔的主要方法,磨削能提高零件精度。
在大型汽車(chē)制造中,各工藝相互配合,要保證精度和質(zhì)量,每個(gè)環(huán)節(jié)都面臨挑戰(zhàn)。比如,鑄造時(shí)要確保砂型質(zhì)量,鍛造要控制工件形狀和尺寸,冷沖壓要避免零件變形,焊接要保證焊點(diǎn)強(qiáng)度,切削加工要達(dá)到所需精度和粗糙度。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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