問(wèn)
酷搏的操控性能在同級(jí)別車中處于什么水平?
酷搏的操控性能在同級(jí)別車中處于中等偏上的水平。
它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,動(dòng)力輸出充沛且響應(yīng)迅速,城市道路起步輕盈,高速中后段加速能力也不錯(cuò)。
其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活,方向盤回饋力度適中,駕駛者能清晰感受路面狀況,操作輕松。
懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處,過(guò)彎時(shí)能提供足夠支撐力,保證車輛穩(wěn)定性,行駛在顛簸路面能有效過(guò)濾震動(dòng),帶來(lái)舒適駕乘感受。
酷搏底盤離地間隙介于轎車和 SUV 之間,為 178 毫米,在確保高速穩(wěn)定性的同時(shí),具備更好的通過(guò)性,滿足各種城市路況下的通過(guò)需求。
酷搏是同級(jí)車中極少數(shù)采用真正 SUV 加強(qiáng)型底盤及前后副車架的車型,提升了整體駕乘的舒適性和操控性,過(guò)彎表現(xiàn)更扎實(shí)。
與同級(jí)別車型相比,酷搏在操控方面有自身優(yōu)勢(shì)。但比如與逍客相比,酷搏過(guò)彎時(shí)由于懸架行程較長(zhǎng)、重心較高,即便有 ESP 幫忙,仍容易出現(xiàn)明顯側(cè)傾,而逍客的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力和回饋良好,懸掛更有韌性,且配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速鎖,通過(guò)性更好。
不過(guò),酷搏在操控性能上的綜合表現(xiàn)還是能滿足一部分消費(fèi)者對(duì)于駕駛樂(lè)趣和舒適性的追求。
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