本田的發(fā)動機技術獨特之處眾多。

首先，本田是日本五大汽車制造商中唯一一家參與過 F1 賽事的，這一經歷極大錘煉了其發(fā)動機技術。

以思域 1.5T 為例，即使沒有 VTEC 技術，最大馬力能達 177 匹，扭矩 220 牛米，在非奢侈品牌中領先。

更高級的皇冠路 2.0T 發(fā)動機借助 VTEC 技術，能輸出 272 匹馬力和 370 牛米扭矩，性能出眾。

關鍵在于獨特設計，在傳統(tǒng)進氣凸輪基礎上，增加大凸輪和搖臂及同步代銷機構，實現(xiàn)兩種氣門開度和變化，確保低速時燃油經濟性佳，高速時有充沛功率輸出。

本田發(fā)動機厲害還因其有 VTEC 技術，這是可變氣門正時和升程電子控制技術，能瞬間加速。VTEC 引擎的凸輪軸有兩種不同類型的凸輪軸大小，在低轉速下只有外葉控制閥門，高轉速時油壓使搖臂鎖定，閥門開得更寬，提高性能。

本田發(fā)動機還有 EarthDream、i-VTEC 技術。i-VTEC 是 VTEC 升級版，增加可變正時控制系統(tǒng)，使發(fā)動機進氣排氣在最佳時間開啟關閉，提升輸出功率和燃油經濟性。EarthDream 技術核心是 i-VTEC，通過搖臂分離組合，切換凸輪軸角度改變氣門升程，動力強且油耗低，飛度、思域、雅閣等車型都有搭載。

總之，本田發(fā)動機技術獨特，性能出色，適合家用。