MG5 售價(jià)會(huì)受到市場(chǎng)供需影響。

首先，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)目前仍有較大規(guī)模的燃油車(chē)需求，十萬(wàn)元級(jí)燃油 A 級(jí)車(chē)有 400 多萬(wàn)輛的銷(xiāo)量規(guī)模，這是 MG5 定價(jià)的一個(gè)考慮因素。

上汽 MG 品牌總經(jīng)理陸家俊認(rèn)為，中國(guó)六成左右人口生活在三線以下城市，他們是 10 萬(wàn)元以下車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)主力。

上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理祝勇提到，MG 憑成本管控能力定價(jià)，上汽集團(tuán)在成本管控方面有優(yōu)勢(shì)，采用自研技術(shù)和培育全球供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能和價(jià)格的高性價(jià)比。

在車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)激烈的當(dāng)下，MG5 面臨同級(jí)別的合資燃油車(chē)如日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸的競(jìng)爭(zhēng)。MG5 主打的運(yùn)動(dòng)和操控使其在動(dòng)力和外觀設(shè)計(jì)上有一定優(yōu)勢(shì)，但與現(xiàn)款在售的 MG5 相比，配置升級(jí)不太明顯。

此外，MG 品牌在海外市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但之前忽視了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，現(xiàn)在也在注重國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的布局與溝通。

在燃油車(chē)生存空間被壓縮的情況下，MG 繼續(xù)推出 MG5 是因?yàn)槿加蛙?chē)市場(chǎng)仍有一定規(guī)模，且 MG 并不忽視新能源市場(chǎng)，后續(xù)會(huì)加速新產(chǎn)品投放。

總之，MG5 售價(jià)受到市場(chǎng)供需多方面因素的影響。