對(duì)于愛(ài)麗舍懸掛改裝選擇合適配件的問(wèn)題，以下是一些建議。

首先，初級(jí)改裝者可選擇彈簧和減震一體銷售且功能符合改裝目的的產(chǎn)品。比如有的初級(jí)改裝者單換硬彈簧，可能導(dǎo)致車輛更顛簸，舒適性大幅降低，抗傾側(cè)也沒(méi)改善。

空氣懸掛能自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧軟硬程度，高速時(shí)變硬提供更好支撐，低速時(shí)變軟提升舒適度，但價(jià)格昂貴，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)能量有消耗。

愛(ài)麗舍車主改裝 sf 絞牙懸掛后，過(guò)彎不傾斜、剎車不點(diǎn)頭、高速變道更穩(wěn)，感覺(jué)很值。

新愛(ài)麗舍原車懸掛有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、承載性良好，但抗側(cè)傾能力弱、減震性能和舒適性有限。

在改裝懸掛系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先選擇彈簧的強(qiáng)度和長(zhǎng)短，因?yàn)閺椈墒菓覓煜到y(tǒng)中最重要的部分，其他配件只能與其配合，前后彈簧強(qiáng)度決定車子動(dòng)態(tài)平衡。

用于改裝的運(yùn)動(dòng)型彈簧一般會(huì)把車身降低約 35mm，彈性系數(shù)提升 30%左右，能增強(qiáng)車的抗傾側(cè)力，減少各方向重量轉(zhuǎn)移、提高過(guò)彎極限。

更換完彈簧后，車身降低高度在 25mm 之內(nèi)，強(qiáng)度增加 15%之內(nèi)，建議沿用原裝減震器，這種搭配省錢(qián)，還能在改善操控同時(shí)保持原車大部分乘坐舒適感。

若新改裝彈簧強(qiáng)度和長(zhǎng)短達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍，必須更換與之匹配的減震器，確保系統(tǒng)性能充分發(fā)揮。

改裝減震器、彈簧時(shí)要避免幾個(gè)誤區(qū)，不要為了炫酷拼命降低車身，過(guò)低車身影響減震器、彈簧和其他懸掛關(guān)節(jié)壽命，對(duì)日常行車的磕碰也帶來(lái)困擾。

雖然車身降低對(duì)彎道表現(xiàn)有好影響，但未修改懸掛機(jī)構(gòu)關(guān)節(jié)點(diǎn)位置，無(wú)論降低還是升高車身都會(huì)破壞懸掛應(yīng)有特性，效果更差。

建議購(gòu)買(mǎi)直接適配車型的懸掛套裝，一般套裝里有適配彈簧和高阻尼值減震器，高檔減震器有車體高度和本體長(zhǎng)度調(diào)節(jié)功能，更高檔的還有多種壓縮和拉伸阻尼調(diào)校。