寶馬 iX3 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它采用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架的組合。

雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的改進(jìn)型，將 L 型控制臂改成兩個(gè)連桿，增加懸架與羊角連接點(diǎn)，提升操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

多連桿懸架由雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)，把叉臂改成單獨(dú)連桿，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，能增強(qiáng)車輪抓地力，提高操控性和乘坐舒適性。

寶馬 iX3 作為純電動(dòng)中型 SUV，軸距 2864 毫米，長(zhǎng)寬高分別為 4746 毫米、1891 毫米、1683 毫米。其底盤方面，電池組位于底部，降低重心，使前后重量分布更均衡，提升行駛性能。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校適應(yīng)電動(dòng)汽車特性，前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸掛保證舒適的同時(shí)提供良好操控。

剎車系統(tǒng)前通風(fēng)盤式、后實(shí)心盤式，提供良好制動(dòng)性能和高速穩(wěn)定性。電子控制系統(tǒng)先進(jìn)，包括動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、防抱死剎車、牽引力控制等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)行狀態(tài)，必要時(shí)干預(yù)保證穩(wěn)定性和安全性。

此外，底盤部分還可實(shí)現(xiàn)懸架行程調(diào)整，提供更好通過(guò)性，讓車身更緊致舒適，提升車內(nèi)乘客舒適性。