寶馬新 X3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它配備了豐富且實用的功能。

ACC 自適應巡航跟車柔和，一檔跟車距離約 8 米合適。

車道保持功能能自動修正車輛偏離車道，但介入較粗暴，駕駛員打轉(zhuǎn)向可取消。

道路交通識別顯示在 HUD 抬頭顯示上，根據(jù)路況限速和交通識別調(diào)整。

前向碰撞預警在距離前方行人車輛過近時報警提示，側(cè)方碰撞預警輔助車速超 30km/h 且有碰撞風險時報警，車道糾偏輔助車速超 60km/h 時車輛偏離車道會幫助糾回。

擋把左側(cè)第一個按鍵是 ESP 開關(guān)，默認開啟穩(wěn)定車身，下方是陡坡緩降功能開關(guān)，下坡時能穩(wěn)定車身、控制車速。

還能在中控屏中調(diào)節(jié)輔助駕駛功能。

預防碰撞系統(tǒng)能識別前方車輛、障礙物和行人，主動剎車減少傷害，ACC 狀態(tài)下可主動剎停。

限速標志識別告別限速困擾，交叉路口警告能檢測盲區(qū)車輛。

碰撞躲避輔助智能躲避碰撞，主動拉回偏離車道的車，躲避側(cè)面可能的碰撞，協(xié)助躲避車道障礙物。

主動 PDC 自動剎停防止碰撞，還有全自動泊車輔助。

新一代寶馬 X3 有望全面升級至 5.0 級別自動駕駛輔助系統(tǒng)，對行人、騎行者等移動目標的感知、識別和主動剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，預計搭載的 L3 級自動駕駛系統(tǒng)在特定條件下能實現(xiàn)完全自動駕駛。

還配備了智能停車輔助、360 度環(huán)視攝像頭等智能化的輔助系統(tǒng)。

跟電車比智能程度稍遜，但比一般的 L2 輔助駕駛好用。

如果預算夠，增強型輔助駕駛能提高安全性和舒適性，在高速上全速自適應巡航實用，能保證行車安全。

總的來說，寶馬新 X3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)實用靠譜，能為駕駛帶來便利和保障。