寶馬最新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常好用。

它包含了自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助等功能。在車輛行駛中，車距傳感器和輪速傳感器協(xié)同工作，能保持安全車距。

在高速公路和快速干道上，駕駛者只需把控方向盤，無需考慮加油和剎車，能極大減輕長途駕駛的疲勞。而且前車識(shí)別精準(zhǔn)，自動(dòng)剎車測(cè)試表現(xiàn)出色，車輛能保持車道居中行駛，精度高。時(shí)速高于 70km/h 時(shí)，輕撥轉(zhuǎn)向燈可自動(dòng)變道，且能識(shí)別側(cè)方車輛和實(shí)線，確保安全變道。

不僅如此，全新寶馬 5 系配備的是第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)，量產(chǎn)前在全球進(jìn)行超過 240 萬公里的嚴(yán)苛測(cè)試，針對(duì)中國市場(chǎng)的功能版本更新超 100 次，本土化調(diào)試超 2000 個(gè)，還基于“預(yù)期功能安全”的設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)全棧軟件自研。

智駕系統(tǒng)只需點(diǎn)按方向盤上“I/0”即可一鍵啟動(dòng)，帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能在 60-180km/h 時(shí)速范圍內(nèi)能提醒駕駛者并自動(dòng)完成超車。交通擁堵輔助功能可在車輛時(shí)速低于 60km/h 的擁堵路段自動(dòng)提示開啟，解放駕駛員雙手。

寶馬 X5 的頂配車型標(biāo)配 L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，其他車型可選裝。其控制通過方向盤左側(cè)的六個(gè)按鍵和一個(gè)滾輪實(shí)現(xiàn)，邏輯清晰。ACC 功能加速和制動(dòng)比較線性，能體現(xiàn)寶馬在底盤控制層面的深厚功力。車道居中保持功能在大直道表現(xiàn)良好，雙手離開方向盤十多秒后系統(tǒng)會(huì)提示接管。在環(huán)路匝道上表現(xiàn)稍遜，最好先減速并手動(dòng)接管。

寶馬這套系統(tǒng)還有自動(dòng)變道功能，執(zhí)行邏輯和 Autopilot 類似，70km/h 以上可用。還有解放雙手低速跟車功能，允許在高速路或類似道路車速 60km/h 以下時(shí)雙手脫離方向盤，車輛自動(dòng)沿當(dāng)前車道居中行駛并控制車距，此功能開啟有條件，需系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，且有駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)保證安全。

寶馬的傳感器配置豐富且冗余度高，搭載了三目攝像頭和 Mobileye 的 EyeQ4 芯片，計(jì)算能力強(qiáng)，感知能力大幅提升。新一代產(chǎn)品還支持整車 OTA 功能，駕駛輔助系統(tǒng)有不斷迭代和成長的可能。