保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)的可能性目前不大，但未來(lái)存在一定可能性。

從目前情況看，保時(shí)捷未國(guó)產(chǎn)主要有以下原因：

一是其 CEO 認(rèn)為中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量在歐洲存在爭(zhēng)議，為保持品牌價(jià)值，短期內(nèi)不在中國(guó)生產(chǎn)。

二是擔(dān)心國(guó)產(chǎn)會(huì)影響品牌調(diào)性和溢價(jià)率，中國(guó)市場(chǎng)錢(qián)好掙，高價(jià)格仍有不俗銷(xiāo)量。

三是中國(guó)汽車(chē)關(guān)稅逐步下降，廠(chǎng)家處于觀(guān)望狀態(tài)。

四是怕國(guó)產(chǎn)后像 BBA 一樣品牌影響力下滑。

不過(guò)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)保時(shí)捷至關(guān)重要，2020 年中國(guó)是其唯一正增長(zhǎng)市場(chǎng)，銷(xiāo)量占比超 30%。

若中國(guó)市場(chǎng)需求持續(xù)高速增長(zhǎng)，未來(lái)保時(shí)捷可能會(huì)國(guó)產(chǎn)。

而且，奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目中，PPE 平臺(tái)落戶(hù)長(zhǎng)春，未來(lái)可能用于保時(shí)捷車(chē)型生產(chǎn)，如純電動(dòng) Macan，這為保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)提供了一定條件。

但目前保時(shí)捷在華市場(chǎng)規(guī)模還不足以本地化生產(chǎn)，廠(chǎng)家會(huì)持續(xù)評(píng)估國(guó)產(chǎn)可能性。