比亞迪系列車的操控性能因車型不同而有所差異。

比如比亞迪宋PLUS，其加速方面，搭載新一代曉云1.5Ti大功率發(fā)動機(jī)，最大功率136kW，最大扭矩288n·m，起步瞬間前輪會輕微打滑，但姿態(tài)較穩(wěn)。制動時(shí)，因底盤調(diào)校偏舒適，懸掛偏軟，前懸掛會有壓縮，但制動力穩(wěn)定。麋鹿測試中最高時(shí)速可達(dá)68km/h，ESP系統(tǒng)能有效參與使車輛保持穩(wěn)定。繞樁測試中，由于車身重心高、懸架舒適，車身傾翻控制一般，轉(zhuǎn)向的方向性和隨動性也有待提升。噪音方面，靜止時(shí)車內(nèi)安靜，速度上來后急加速發(fā)動機(jī)噪音較明顯。

比亞迪海豹06 GT，軸距達(dá)2820mm，同級空間最大。懸掛方面，標(biāo)配前雙球頭麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為標(biāo)準(zhǔn)的五連桿，這套懸掛舒適性調(diào)教成熟，F(xiàn)SD可變阻尼減振器讓舒適性有保障。其操控性和轉(zhuǎn)向精度有優(yōu)勢，但后期維修成本高且轉(zhuǎn)向沉重。四驅(qū)版本零百加速4.9秒，堪稱“小鋼炮”。

再看比亞迪宋L，在蛇形繞樁測試中表現(xiàn)出色，底盤韌性和方向盤反饋優(yōu)秀，相比ModelY輪胎安靜且抓地力強(qiáng)。

總的來說，比亞迪系列車在操控性能上有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢，宋PLUS追求舒適性，海豹06 GT兼顧舒適與運(yùn)動，宋L表現(xiàn)出色。