單缸柴油機和多缸柴油機有不少區(qū)別。

單缸柴油機怠速工作時省油，維修簡便、經(jīng)濟實惠，但噪音大、震動大，高速作業(yè)時費油。

多缸柴油機噪音、震動較小，提速比單缸快，中速作業(yè)時省油。

單缸機油耗小、扭矩大、維修簡單，但震動和噪音都大。

多缸機油耗大、結構復雜、維修麻煩，但震動小、噪音小。

調(diào)速器方面，小型單缸柴油機的調(diào)速器一般安裝在調(diào)速齒輪上，多缸柴油機的機械離心式調(diào)速器與噴油泵連在一起。

單缸柴油機的大飛輪設計能平衡扭矩，利用慣性儲存和釋放動力，實現(xiàn)扭矩放大。

單缸柴油機壓縮比高，工作時只有一個做功沖程對外做功，依靠飛輪慣性完成其他三個沖程，注定做功粗暴、震動大。

多缸柴油機各氣缸沖程交替進行，壓縮比低、震動低、轉速高、噪音低。

使用環(huán)境上，單缸柴油機適合小型機械設備和農(nóng)用機械，體積小、噪音低。

多缸柴油機通常用于大型機械設備和汽車，輸出功率和可靠性出色，燃油效率高。

在機油方面，單缸和多缸柴油機機油能否通用取決于機油性能和規(guī)格，基本要求一致，但要根據(jù)具體型號和廠家要求選擇。

壽命方面，多缸柴油機結構更復雜，工作時能平均分攤功率負荷，運行更平衡，輸出功率和轉速高且穩(wěn)定可靠，相對壽命較長。但單缸柴油機在合適保養(yǎng)下也能有較長壽命。

總之，單缸和多缸柴油機各有優(yōu)勢和適用范圍，要根據(jù)具體需求選擇。