改裝車上路發(fā)生事故責(zé)任的劃分，主要依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和具體情況來判定。

我國(guó)《道路交通安全法》第 10 條和第 16 條有明確規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。擅自改變機(jī)動(dòng)車構(gòu)造從而導(dǎo)致車輛安全系數(shù)降低，是嚴(yán)重違法行為。

一般來說，如果是擅自改裝車輛一方導(dǎo)致事故，通常要承擔(dān)全部責(zé)任。但如果事故雙方都有責(zé)任，責(zé)任多少取決于雙方在交通事故中的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度。

如果當(dāng)事人駕駛改裝車輛發(fā)生交通事故，但改裝并非導(dǎo)致事故形成的原因，其交通違法行為會(huì)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)處罰，但不認(rèn)定當(dāng)事人的過錯(cuò)責(zé)任。

在判定責(zé)任時(shí)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來確定。比如，因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

像陳某改裝面包車的案例，他拆除車輛座椅送貨途中發(fā)生事故，雖然有改裝行為，但未增加機(jī)動(dòng)車在行駛中的危險(xiǎn)性，且事故發(fā)生原因是駕駛時(shí)觀察不夠、采取措施不當(dāng)，所以保險(xiǎn)公司應(yīng)在商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

總之，改裝車上路發(fā)生事故的責(zé)任劃分較為復(fù)雜，需要綜合多方面因素進(jìn)行判定。