廣汽研究院在智能駕駛方面取得了顯著進展。

首先，成功引入具有 Waymo 背景的技術人才，加強自動駕駛端到端技術研發(fā)，該人才負責搭建端到端團隊。

其次，X Lab 團隊在無圖純視覺智駕方案上取得階段性成果，無圖 NOA 方案將推進至量產階段。

廣汽智駕體系由智駕技術部負責量產和部分自研工作，X Lab 專注純視覺路線的自動駕駛全棧自研，還與禾多科技建立深度合作關系。

廣汽智駕堅持自研與采購供應商方案“兩條腿”走路，合作供應商有博世、Maxieye、Momenta 與華為等。

此外，廣汽的 ADiGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng)城市 NDA 的昊鉑 HT 2024 款計劃今年年內實現(xiàn)全國開放，該系統(tǒng)不依賴高精地圖，實現(xiàn)了城市智駕領航輔助功能的“一步到位”，覆蓋眾多場景，被動接管率表現(xiàn)領先行業(yè)水平。

廣汽城市 NDA 能和高速 NDA、L3 自動駕駛等其他智駕功能互融互通，實現(xiàn)全場景智駕功能的無縫切換。

研發(fā)團隊平均年齡不到 32 歲，博士、碩士占比 88%，堅持正向開發(fā)，形成眾多高競爭力突破點。

廣汽在智能駕駛領域堅持合作與自研，避免同質化競爭，其 ADiGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng)使用先進算法，實現(xiàn)“端到端”模型覆蓋，采用交互式預測決策網(wǎng)絡，融合導航信息進行超視距的全局路徑規(guī)劃，提升通行效率。

總之，廣汽研究院在智能駕駛方面進展突出，成果顯著，但也面臨一些挑戰(zhàn)，未來值得期待。