杭州限牌政策對(duì)當(dāng)?shù)仄囦N售影響顯著。

首先，限牌延緩了很多汽車剛需用戶的購車規(guī)劃，購車需搖號(hào)導(dǎo)致剛需用戶無法及時(shí)購車，很多人不得不選擇其他出行方式，甚至離開這座城市。之前杭州推出多次搖號(hào)不中簽者和特定人才及多孩家庭可直接申領(lǐng)購車指標(biāo)的方案，但搖號(hào)中簽率低，等待時(shí)間長。

其次，限牌政策導(dǎo)致汽車銷量受到抑制。以往汽車銷售旺季和淡季分明，但受限牌預(yù)期心理影響，節(jié)后車市也曾出現(xiàn)銷售火爆的情況。而限牌后，大多數(shù)車企銷量大降，特別是自主品牌和二手車，4S 店建店及運(yùn)營成本高，銷量下滑導(dǎo)致很多店難以維持經(jīng)營，面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)。二手車生意也因周轉(zhuǎn)指標(biāo)政策未出臺(tái)而慘淡，車源吃緊，價(jià)格走低，本地需求萎縮。

不過，一旦取消限牌政策，杭州將迎來購車熱潮。在一線城市，流動(dòng)人口多，通勤需求大，放開限購會(huì)使汽車銷量大幅提升。同時(shí)，隨著汽車價(jià)格戰(zhàn)帶來更多物美價(jià)廉的車型，以及智能汽車普及率提高，配合智慧交通能有效避免擁堵，解決道路和停車問題，因此不必過于擔(dān)心放開限購帶來的負(fù)面影響。