目前，在考慮征收交通擁堵費(fèi)的城市有很多。

在亞洲，印度首都新德里計(jì)劃在周邊13個(gè)入口征收擁堵稅，主要在早晚高峰時(shí)段，采用電子收費(fèi)形式，收入用于改善公共交通和道路基建?？{塔克邦也有相關(guān)提議，但存在法律障礙。

泰國(guó)首都曼谷計(jì)劃對(duì)進(jìn)入市內(nèi)主要街道的車(chē)輛征收40至50泰銖的擁堵費(fèi)，為軌道交通統(tǒng)一票價(jià)籌集資金，預(yù)計(jì)車(chē)流量將減少，同時(shí)帶來(lái)政府收入，不過(guò)公共交通系統(tǒng)有待完善。

越南首都河內(nèi)計(jì)劃未來(lái)在周邊設(shè)立100個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)，試點(diǎn)階段先設(shè)15個(gè)，預(yù)計(jì)減少20%車(chē)流量，收費(fèi)用于交通設(shè)施建設(shè)，同時(shí)加強(qiáng)配套設(shè)施和公共交通系統(tǒng)建設(shè)。

在美國(guó)，紐約市成為全美第一個(gè)征收擁堵費(fèi)的城市，今年6月中旬開(kāi)始，小客車(chē)進(jìn)入特定區(qū)域需支付15美元，小型卡車(chē)和大型卡車(chē)費(fèi)用更高，出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)也有相應(yīng)費(fèi)用，征收后預(yù)計(jì)擁堵程度減少，創(chuàng)收用于公交系統(tǒng)改造。此前計(jì)劃曾被“叫?！保缃裼?jì)劃從明年1月開(kāi)始征收，基礎(chǔ)費(fèi)用調(diào)低。

在國(guó)內(nèi)，除北京外，重慶、貴陽(yáng)等擁堵較嚴(yán)重的城市也被認(rèn)為有可能征收擁堵費(fèi)。