凱美瑞尊瑞的操控性能挺不錯的。

它采用全新的阿特金森循環(huán) 2.5L 4AR-FXE 發(fā)動機，最大功率 118kW/5700rpm，最大扭矩 213Nm/4500rpm，加上電機輸出輔助，動力充足，解決了上代動力不足的問題。

E-CVT 變速箱平順性好，與阿特金森發(fā)動機特性匹配，有固定齒比，更顯順暢。

懸掛系統(tǒng)是前麥弗遜式獨立懸架、后雙連桿獨立懸架，雖有爭議但舒適性佳，應付城市路況輕松，車重增加的 75kg 因后軸電池使整車前后重量更平均，操控出色。

其底盤能帶來豐田豪華車級別的舒適，過濾路面顛簸干脆，低速坑洼震動少，懸掛調教出色。但高速行駛時顛簸路面反饋至車內震動較大，穩(wěn)定性有待加強。

轉向精準，底盤調校穩(wěn)定，懸掛能吸收顛簸并保持高速穩(wěn)定性。車輛啟動安靜，松開剎車電機驅動，油門踩下發(fā)動機快速響應。

總之，凱美瑞尊瑞操控性能良好，能滿足日常駕駛需求，也能在一定程度上適應高速駕駛。